Feldbahn Blankenberg - Zug Mit Langer Geschichte
Die Feldbahn Blankenberg verbindet die Papierfabrik in Blankenberg mit dem Wanderparkplatz Ziegelhütte in Blankenstein. Die Gesamtstrecke, die die Feldbahn Blankenberg zurücklegt, beträgt knapp zwei Kilometer. Nach einer Zeit des Nichtgebrauchs wird es wieder für touristische und pädagogische Exkursionen zur Geschichte der Region genutzt. Historisch wurde es für den Warentransfer zwischen der Papierindustrie Rosenthal und der Papierfabrik Blankenberg genutzt.
Jane RestureOct 19, 20220 Shares98 Views
Die Feldbahn Blankenbergist eine Feldbahn, die im Ortsteil Blankenberg der Gemeinde Rosenthal am Rennsteig im Saale-Orla-Kreis in Thüringen vom Förderverein Parkeisenbahn Syratal Plauen e. V. betrieben wird.
Die Breite der Spur beträgt 600 Millimeter. Die ehemalige Papiermühle in Blankenberg ist Ausgangspunkt der 2 Kilometer langen Feldbahn, die der Saale bis zum Wanderparkplatz "Ziegelhütte" am Ortseingang von Blankenstein folgt.
Die im Besitz der Gemeinde befindliche Strecke sowie die Fahrzeuge sollen im Zustand ihrer letzten Nutzung erhalten und an bestimmten Tagen der Öffentlichkeit ausgestellt werden. Träger der Feldbahn Blankenberg ist die Parkeisenbahn Syratal Plauen eV.
Geografische Lage Der Feldbahn Blankenberg
Feldbahn Blankenberg
Diese alte Werksbahn der Blankenberger Papierfabrik verlief einst etwas mehr als zwei Kilometer direkt saaleabwärts vom Fabrikationsgelände in westlicher Richtung zum Stammwerk in Rosenthal, das sich in Blankenstein befand.
Nach der Teilung Deutschlands folgte die Route in direkter Linie der Grenze, die heute die Bundesländer Bayern und Thüringen innerhalb Deutschlands trennt.
Geschichte Der Feldbahn Blankenberg
Gotthelf Anton Wiede, dem die Papierfabrik Wiedes Rosenthal im nahegelegenen Blankenstein gehörte, kaufte die Papierfabrik Ende 1894. Im Zuge der Wachstumspläne wurde im nächsten Jahr zwischen den beiden Orten eine Feldbahn für den Rohstoff und Rohstofftransport gebaut sonstige Lieferungen von Blankenstein und fertige Ware zurück nach Blankenstein.
Bei Blankenstein musste die Staatsstraße durch einen Tunnel unter der Saale geführt und der Fluss mit einer Brücke überquert werden. Früher wurden die Waggons mit Pferden gezogen, weshalb die Strecke "Pferdebahn" genannt wird.
Aus den 1920er Jahren wissen wir, dass Hanomag zwei Bn2t-Dampflokomotiven mit einer Spurweite von 600 mm an die Feldbahn lieferte (Hanomag 9229 und 9965). 1927 wurde eine Diesellokomotive vom Typ RL 2 von Orenstein & Koppel angeschafft.
Bis zu 15 Bruckwagen konnten von einer Dampflok gezogen werden. Diese Autos und Lastwagen wurden bis in die 1960er Jahre eingesetzt.
Danach wurden sie von zwei Lokomotiven des VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) und der Firma koda angetrieben. Diese wurden verwendet, bis die Eisenbahn ihren Betrieb einstellte.
Als die Papierfabrik 1993 stillgelegt wurde, stellte auch diese schmalspurige Industriebahn ihren Betrieb ein. In den Folgejahren wurden große Teile der Fabrik abgerissen, ein kleiner Teil von der Gemeinde hergerichtet. Die letzten beiden eingesetzten Diesellokomotiven standen noch im Werk.
Museumsbahn Auf Der Feldbahn Blankenberg
Auf der landschaftlich reizvollen Strecke verkehrten nur vier Jahre nach dem Ende des Eisenbahnbetriebs wieder Touristenzüge mit einer Pferdebahn und einem benzinelektrischen Eigenbau-Triebwagen mit Honda-Generator und Drehstrommotor.
Die Bahn hält heute an der alten Ziegelei Blankenberg, die früher auf dem Weg nach Blankenstein lag.
Kurz nachdem dieser Touristenverkehr 2012 eingestellt wurde, begannen Feldbahn-Fans aus Plauen und Blankenberg damit, die originalen Fahrzeuge und Gleisanlagen auf dem alten Werksgelände wieder zum Laufen zu bringen.
Seit 2014 sind die letzten beiden eingesetzten Maschinen, eine Ns2h von LKM (Seriennummer 262091, Baujahr 1959) und eine BN30R von koda, wieder im Einsatz und im selben Jahr fand der erste öffentliche Fahrtag statt.
Von Ostern bis Oktober gibt es etwa sechs Fahrtage, wie die Blankenberger Burgfestspiele und den Tag des offenen Denkmals.
Leute Fragen Auch
Wann Schließt Die Papierfabrik?Mit der Schließung der Papierfabrik 1993 stellte auch diese schmalspurige Industriebahn ihren Betrieb ein.
In den Folgejahren wurden große Teile der Fabrik abgerissen, ein kleiner Teil von der Gemeinde hergerichtet. Die letzten beiden eingesetzten Diesellokomotiven standen noch im Werk.
Wie Lang War Die Fahrt Der Feldbahn Blankenberg?
Diese ehemalige Werksbahn der Papierfabrik Blankenberg verlief etwas mehr als zwei Kilometer entlang der Saale vom Werksgelände bis zum Hauptwerk in Rosenthal in Blankenstein, das westlich der Fabrik liegt.
Nach der Teilung Deutschlands verlief die Strecke direkt entlang der Grenze zwischen Thüringen und Bayern, zwei Bundesländern Deutschlands.
Wem Gehörte Die Feldbahn Blankenberg?
Die der Stadt gehörende Strecke und die Fahrzeuge sollen im Zustand der letzten Nutzung erhalten und zu bestimmten Terminen der Öffentlichkeit gezeigt werden. Es gibt auch einen Mitfahrdienst, der auf Spenden basiert.
Fazit
Die rund zwei Kilometer lange Feldbahn Blankenberg führt von der Papierfabrik Blankenberg bis zum Wanderparkplatz Ziegelhütte.
Nach langer Stilllegung dient die alte Papierbörse Rosenthal–Blankenberg wieder als Anlaufpunkt für Touristen und Heimatkunde.
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